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硬派越野开“卷”!长城坦克新车直降4万上市,东风猛士牵手华为

发布日期:2024-02-29 05:09    点击次数:56

昔日小众的硬派越野车赛道也要开“卷”了。

2月26日晚间,长城汽车旗下高端豪华越野SUV品牌坦克新车700 Hi4-T正式上市,极致版、极境版售价分别为42.8万元、46.8万元,较此前预售价格低4万元;另外,其限定版售价70万元。

4天前的2月22日,东风旗下豪华电动越野品牌猛士科技,刚官宣与华为正式签署战略合作协议。官方称,双方将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地,助力东风猛士品牌打造中国豪华电动越野文化领先者。再往前,比亚迪于去年推出全新专业个性化品牌方程豹,并在品牌技术发布会上发布了DMO超级混动越野平台等。

对于越野车市场日益激烈的产品竞争,坦克品牌CEO刘艳钊表示,坦克需要在越野生态和文化建设方面做得更多。其并称,“坦克要克制自己的欲望,不会盲目快速扩充,也不会眼睁睁地放弃这个市场”。

仅一个月时间,售价比预售低4万元

从发布会上看,坦克700Hi4-T身上拥有不少亮点,诸如3.0T V6+9HAT大排量混动架构,以及搭载电子可断开式稳定杆、空气弹簧+CDC电磁减震器+前后独立悬架等配置。此外,其限定版车型还搭载了“星空顶”,标配的星湖天幕将1200余颗星星镶嵌于车顶。

其中,动力方面,坦克700 Hi4-T以3.0T Hi4-T技术架构为基础,拥有3.0T V6+P2动力组合,可保证大功率长时间持续输出,以应对极寒、高温、高海拔,以及城市、沙漠、泥地等场景。在账面表现上,该车最大综合功率385kW,综合最大扭矩800N•m(限定版850N•m),百公里加速5秒级。

空间表现上,新车长宽高分别为5090*2061*1952mm,轴距为3000mm,(限定版轴距保持不变,长宽高为5110*2122*1986mm)。同时,该车所搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器主动悬挂,提供六种高度调节,三种软硬调节,配合智能前视系统,悬架可基于前方路面起伏情况,提前进行阻尼预判调整。

作为一款越野车,其安全性是备受关注的点。据悉,在被动安全方面,坦克700 Hi4-T采用截面更大的梯形车架,高强度钢占比达99%,抗扭刚度达8000N·m/°,车身骨架高强度钢占比达到83%,抗扭刚度达30122N·m/°。

在定价上,该车极致版、极境版售价均较此前预售时低了4万元。据其1月30日消息,坦克700 Hi4-T极致版、极境版预售价分别为46.8万元和50.8万元。

“希望坦克700 Hi4-T能够与路虎卫士、奔驰大G在全球市场展开竞争。”刘艳钊在受访时称,其实这些百万元级的越野车在国外市场的价格并没有那么贵,所以,我们这样的定价,也是从全球市场的角度来思考的。

据悉,坦克品牌是长城集团基于SUV品类创新打造的高端豪华越野SUV品牌,此前其已接连推出坦克300、坦克400、坦克500等车型。据官方1月初发布的数据显示,坦克品牌去年全年累计销量达162539辆,同比增长31.21%;新能源车型累计销量33993辆,连续5个月保持正增长,月平均增速达34.27%。

前述数据还披露,截至目前,坦克品牌累计销量超37万辆。其中,曾一度卖成该细分市场的现象级爆款,也是坦克品牌的首款车型——坦克300,累计销量已超28万台。换言之,坦克300为坦克品牌贡献了超7成累计销量占比。

随着此次坦克700 Hi4-T上市,该车能否复刻坦克300的成绩,成为业界关注的焦点。

后浪汹涌,海外市场成新增长点?

从市场上看,近年来,我国硬派越野车赛道呈现不错的增长态势。公开数据显示,2018年,全国硬派越野车销量不足10万辆;2020年,这一数据涨至17万辆;到了2022年,全国硬派越野车的需求量为21.02万辆,同比增长25.8%,市场份额不断扩大。

智研咨询此前指出,我国居民收入水平的提升及城市越野爱好者群体的发展,成为推动硬派越野车市场增长的新因素。

不过,从市场竞争上看,目前硬派越野赛道正在迎来更多新玩家。

2023年6月,比亚迪宣布其旗下专业个性化品牌正式定名为“方程豹”。官方称,方程豹汽车是比亚迪为满足用户个性化需求打造的多品类的专业级新能源车型,产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等不同类别车型。

去年8月,东风旗下豪华电动越野品牌猛士科技,其首款车型猛士917迎来上市,共推出两个版本,增程版起售价为63.77万元,纯电版起售价为69.77万元。与此同时,其还在本月22日官宣牵手华为。

此外,新品牌极石汽车也将首款车型瞄准硬派越野市场。据悉,其首款产品极石01特设“穿越模式”释放悬架性能,其底盘最小离地间隙达到205mm,可以提供沙地、涉水、雪地、泥泞、山路五种特殊路面下的驾驶模式。

面对越野车赛道的市场竞争,刘艳钊表示,坦克需要在越野生态和文化建设方面做得更多。其在受访时还指出,“只有在同质化竞争的时候,才会有价格战。而在真正的技术和体验面前,价格战是不存在的。坦克从来不亏损式卖车。”

官方称,今年坦克品牌就做两件事,一个是全球化,一个是高端化。以全球化为例,时代财经留意到,在此次新车发布会现场,出现了不少外国观众的身影。刘艳钊称,希望以坦克700Hi4-T为抓手,把中国越野车带到一个全球巅峰。

据官方1月初发布的数据显示,坦克品牌去年海外累计销量再创新高,年同比暴增3204%,坦克SUV已遍布全球30多个国家和地区。

“汽车出口持续景气,助力硬派越野市场销量增长。”太平洋证券研报此前表示,伴随国外越野及露营文化兴起,叠加国内企业产品性价比优势,硬派越野车出口有望持续增长。



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